スタジオＯＷＡＤＡ業務日誌

長らくブログをお休みしていましたが、鉄道関係を中心に少しずつではありますが記事をＵＰして行きたいと思います。
当面は、過去に製作した作品を紹介していきます。

まず最初はカツミのＥＤ72。
この作品は、お客様が箱組みまでされていたものを、完成させた車輌。


キットを組み立てるに際して必要なパーツは一通り揃っていて、それなりに（？）良くできたキットではありました。


交（直）流機の醍醐味はなんと言っても屋上の高圧配管でしょうか。
上から見ることの多い模型ですので、機器類は銀色に、碍子は九州の車輌と言うことで、お客様の要望もあり、塩害対策の青緑色に塗装しました。
碍子の塗装には、見た目で一番近いと思われる青緑１号（常磐線用エメラルドグリーン）を使用しました。

ところで、碍子類を止めるビスの長さが少し短く、なおかつ配管を固定するためネジ頭の溝をそろえる必要があり、場所によっては２山くらいしかネジのかかっていないところがあり、強度的に少々不安の残るところです。（通常の使用では問題はないと思われますが・・・）


ヘッドライトは、キットには12V電球が添付されていましたが、とある事情で電球色LEDに交換しました。（些細な理由ですので、あえて記述は致しません）

その他、ホイッスルや信号煙管なども組立説明書では塗装前に取り付けるように指示されていましたが、地の色を生かすためにそれぞれ塗装後の取付（接着剤止め）としました。
効果の程は、画像の通りです（ちょっとわかりづらいですが・・・）

 昨年のぶどう色に引き続き、オレンジ色73系の塗装を行いました。


奥のクモハと手前から２輌目のモハが旧しなのマイクロ製、奥から２輌目の４扉改造クハがピノチオ製、手前の新製クハがひかり模型製（多分）です。
モハ以外は車体生地完成、モハがキット組立です。

クモハと新製クハのベンチレーターが既に取り付け済みでしたので、他の２輌も塗装前に取り付け、今回はベンチレーターの塗り分けは無しとしました。
なお、モハはお客様のご指定により、偶数向き仕様で製作しました。
このモハが動力車で、動力はエンドウの旧国用動力ユニット（ＭＰ仕様）です。


パンタグラフは、やはり旧しなのマイクロ製のものを支給していただきましたが、製品は銀塗装されていたので、一旦塗装を剥がし、旧国らしく艶消し黒で塗装し直しました。

車体の方は、この後引き続きＨゴム、屋上配管等への色入れ、車番、各種表記のレタリングを行って行きます。

 キットを組み立てていた73系旧国に、ディテール工作と床下機器取付を行いました。
今回は、その内のディテール工作分。

ディテール工作は、クモハ73、クハ79共に、前面に集中します。

クモハ73は雨樋、乗務員手すり、登上ステップ、屋根上手すり、乗務員扉ドアハンドル、クツズリに加え、屋上配管です。


屋上配管は、母線をΦ0.8、エアー管をΦ0.4、避雷器線をΦ0.3の真鍮線で表現。
マッハの配管止めを介して固定してあります。


クハも同様に、雨樋（含む縦樋）、キャンバス止め、乗務員手すり、乗務員扉ドアハンドル、クツズリ、ヘッドライトステー、ヘッドライト脇手すり等を取り付けました。

なお、画像右側のクハは旧しなのマイクロ製キットの車体組立品で、上記２輌と共に床下機器取付とぶどう色塗装を行います。（車体及び前面床下は、ひと通りディテール加工がなされているので、基本的にはノータッチです）

 この度、当方の利用しているサーバーがリニューアル（「パワーアップ！」と、サーバ側は言っていますが）したのに伴い、当ブログも若干「見てくれ」が変わりました。

ブログのデザインテンプレートは、以前と同様のものを使用していますので、基本的に見た目は同じです。
ブログの更新は、サーバー側のリニューアルを待って行うつもりだったので（と言うのは、言い訳だったりするのですが）、少し間があいてしまいました。

近日中に、新しい記事をＵＰの予定です。